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RECOMMOND烟台东岳汽车
上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车(中国)分别出资 50 %、 25 %、 25 %,对原烟台车身有限公司兼并重组建成,是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。 公司位于山东烟台经济技术开发区,于 2003 年 2 月 10 日 注册成立,一期规划占地 52 万平方米,建筑面积 20. 07 万平方米 ,规划具备冲压、车身、油漆、总装四大工艺生产能力,生产纲领为两班10 万辆 , 同时预留发展到 30 万辆轿车的能力。
主要产品有雪佛兰景程 雪佛兰 迈瑞宝 科鲁兹
雪佛兰新赛欧
雪佛兰爱唯欧
别克英朗
别克昂克拉(SUV)
TRAX创酷
别克昂科威(SUV)
你认为山东省烟台市发展如何?烟台的发展得益于沿海城市,沿海城市拥有进出口优势。可以接受先进的国外经验。
但是烟台近些年发展比较缓慢,并且有原地踏步走的节奏。首先城市发展要结合实际,也要发挥地理优势。更要以全区互动、联动来带动城市整体发展。烟台城市建设是不理想的,城市建设不理想直接导致交通、人流、居住满意度的下降。
芝罘区:
也是烟台老城区好多年没有变化,主干路的南大街更是陈旧一片和往些年基本没有改变。老城区要有老城区的样子,但是不发展,或者缓慢发展就是大错特错。老城区要有风韵底蕴的发展,这样才能彰显烟台这个历史悠久的文明城市。
莱山区、高新区、牟平区、:
莱山的发展得益于烟台市所在地,因为是烟台市所在地,所以生活配套、绿化环境、交通出行等还是比较不错的、区域的发展有市当然是好事,但是一个区域想得到充分发展需要很多硬性和软性条件。目前莱山居住属性还是可以的,因为莱山的观海路有很长的海岸线,这样空气得到改善,并且有更加丰居住属性,有了居住属性的存在就有了人流的活跃度。莱山绿化环境也是不错的,不管是小区绿化还是马路边绿化都是一个很好的风向标。目前看莱山确少商业。这里指的商业是,应该莱山规划一个区域成为莱山行政和商业中心,众所周知莱山行政中心在市周围,但是在市周围就应该招商引资,来丰富一个完善的商业中心,商业中心与保险、总部、证劵为一体的综合商业体。
烟大周围并不是商业中心,而是一个商业综合体,大学生消费能力是有限的,导致商业综合体产品是中下游。也可以围绕烟台来规划属于莱山自己的商业中心。莱山有居住属性人流,也有工作属性人流,如果只有单一行政体,没有成熟商业中心,莱山想要崛起,是理想化的。
产业外溢情况下会直接受益高新区和牟平区,高新区的蓝色经济和大学城的打造会吸引人流流入,更会增加产业升级,不断涌入新选血液。因高新区和牟平区的接壤,这两个区域会形成互动现象。
福山区开发区:
烟台经济开发区,产业要不断升级,这种产业升级主要体现在大型企业生产区的规模要不断加大。生产区的加大产出效应会明显增多。人口增多福山就是直接受益区域,就好比高新区和牟平区的关系。
烟台缺少的软硬件:
发达城市的中央商务区(CBD)是必不可少的:这里我们不说省外只说省内济南和青岛、青岛CBD效应已经有了很好的回报。济南正在热火朝天打造属于自己的CBD区域。但是烟台不但没有CBD。更没有一个合理有效实行规划。CBD的用处是把总部经济或者把知名核心办公区域的集中地,这样烟台就会有高端人流和资本沉淀,资本的沉淀对于城市建设起到重要作用。更会增加人流回流大大加大,城市如果没有人流或者说没有充分人流回流,这样的城市是没有竞争力。
烟台各区通勤情况不是很好,这个不好主要体现在地铁建设,烟台地铁已经规划许多年了,但是大家只看到每年地铁规划,就是没有看到地铁的动工。这一点济南做的就非常不错,济南2020年地铁网状基本形成。
烟台各区分工不明确,导致各区互动不是很理想。各区互动、各区互补是起到承上启下作用。比如芝罘区作为烟台老城区展现风韵区域。莱山区政治经济集中地。高新区作为大学城蓝色经济,带动牟平区整体发展。开发区作为大型企业生产基地带动福山区强力发展。所以烟台各区互动很小。导致各区联动没有承上启下。
每个城市都有每个城市优点和缺点,有缺点没关系,重在改正缺点,吸取其他城市优点来拟补自己的缺点,这才是重要的。如果还是以满足现状,原地踏步,这样的城市终归成为被历史遗忘的角落。在国家给山东省制定的新旧动能转换以济南、青岛、烟台三核引领山东经济强力发展之际,祝福烟台越来越好。